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新華社北京2月24日電 近日，中共中央,、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,，并發(fā)出通知,，要求各地區(qū)各部門結(jié)合實(shí)際認(rèn)真貫徹落實(shí),。
《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》全文如下,。
為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),，支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系和社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)，編制本規(guī)劃綱要,。規(guī)劃期為2021至2035年,，遠(yuǎn)景展望到本世紀(jì)中葉。
一,、規(guī)劃基礎(chǔ)
（一）發(fā)展現(xiàn)狀
改革開放特別是黨的十八大以來(lái),，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展取得了舉世矚目的成就,�,；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)基本形成,，綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善,；運(yùn)輸服務(wù)能力和水平大幅提升，人民群眾獲得感明顯增強(qiáng),；科技創(chuàng)新成效顯著,，設(shè)施建造、運(yùn)輸裝備技術(shù)水平大幅提升,；交通運(yùn)輸建設(shè)現(xiàn)代化加快推進(jìn),，安全智慧綠色發(fā)展水平持續(xù)提高,；交通運(yùn)輸對(duì)外開放持續(xù)擴(kuò)大，走出去步伐不斷加快,。交通運(yùn)輸發(fā)展有效促進(jìn)國(guó)土空間開發(fā)保護(hù),、城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、生產(chǎn)力布局優(yōu)化,，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展充分發(fā)揮基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性和服務(wù)性作用,，為決勝全面建成小康社會(huì)提供了有力支撐,。
與此同時(shí)，我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展還存在一些短板,，不平衡不充分問題仍然突出,。綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局仍需完善，結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化,，互聯(lián)互通和網(wǎng)絡(luò)韌性還需增強(qiáng),；綜合交通統(tǒng)籌融合亟待加強(qiáng)，資源集約利用水平有待提高,，交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同融合尚需深化,，全產(chǎn)業(yè)鏈支撐能力仍需提升；綜合交通發(fā)展質(zhì)量效率和服務(wù)水平不高,，現(xiàn)代物流體系有待完善,，科技創(chuàng)新能力、安全智慧綠色發(fā)展水平還要進(jìn)一步提高,；交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革任務(wù)仍然艱巨,。
（二）形勢(shì)要求
當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我國(guó)發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化,。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整,，和平與發(fā)展仍是時(shí)代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心,。同時(shí)國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜,，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加，新冠肺炎疫情影響廣泛深遠(yuǎn),，經(jīng)濟(jì)全球化遭遇逆流,，世界進(jìn)入動(dòng)蕩變革期。我國(guó)已轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,，制度優(yōu)勢(shì)顯著,，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好,，市場(chǎng)空間廣闊，發(fā)展韌性增強(qiáng),，社會(huì)大局穩(wěn)定,，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程開啟，但發(fā)展不平衡不充分問題仍然突出,。
國(guó)內(nèi)國(guó)際新形勢(shì)對(duì)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó),、構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)提出了新的更高要求，必須更加突出創(chuàng)新的核心地位,，注重交通運(yùn)輸創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和智慧發(fā)展,；更加突出統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重各種運(yùn)輸方式融合發(fā)展和城鄉(xiāng)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展,；更加突出綠色發(fā)展,，注重國(guó)土空間開發(fā)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)；更加突出高水平對(duì)外開放,，注重對(duì)外互聯(lián)互通和國(guó)際供應(yīng)鏈開放,、安全、穩(wěn)定,；更加突出共享發(fā)展,，注重建設(shè)人民滿意交通，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要,。要著力推動(dòng)交通運(yùn)輸更高質(zhì)量,、更有效率、更加公平,、更可持續(xù),、更為安全的發(fā)展，發(fā)揮交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)擴(kuò)大循環(huán)規(guī)模,、提高循環(huán)效率,、增強(qiáng)循環(huán)動(dòng)能、降低循環(huán)成本,、保障循環(huán)安全中的重要作用,，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供有力支撐。
（三）運(yùn)輸需求
旅客出行需求穩(wěn)步增長(zhǎng),，高品質(zhì),、多樣化、個(gè)性化的需求不斷增強(qiáng),。預(yù)計(jì)2021至2035年旅客出行量（含小汽車出行量）年均增速為3.2%左右,。高鐵,、民航,、小汽車出行占比不斷提升,，國(guó)際旅客出行以及城市群旅客出行需求更加旺盛。東部地區(qū)仍將是我國(guó)出行需求最為集中的區(qū)域,，中西部地區(qū)出行需求增速加快,。
貨物運(yùn)輸需求穩(wěn)中有升，高價(jià)值,、小批量,、時(shí)效強(qiáng)的需求快速攀升。預(yù)計(jì)2021至2035年全社會(huì)貨運(yùn)量年均增速為2%左右,，郵政快遞業(yè)務(wù)量年均增速為6.3%左右,。外貿(mào)貨物運(yùn)輸保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，大宗散貨運(yùn)量未來(lái)一段時(shí)期保持高位運(yùn)行狀態(tài),。東部地區(qū)貨運(yùn)需求仍保持較大規(guī)模,，中西部地區(qū)增速將快于東部地區(qū)。
二,、總體要求
（一）指導(dǎo)思想
以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo),，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中,、四中,、五中全會(huì)精神，統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局,，協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局,，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，立足新發(fā)展階段,，貫徹新發(fā)展理念,，構(gòu)建新發(fā)展格局，以推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展為主題,，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,，以改革創(chuàng)新為根本動(dòng)力，以滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要為根本目的,，統(tǒng)籌發(fā)展和安全,，充分發(fā)揮中央和地方兩個(gè)積極性，更加注重質(zhì)量效益,、一體化融合,、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造一流設(shè)施,、技術(shù),、管理、服務(wù),，構(gòu)建便捷順暢,、經(jīng)濟(jì)高效,、綠色集約、智能先進(jìn),、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家當(dāng)好先行,。
（二）工作原則
——服務(wù)大局,、服務(wù)人民。立足全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家大局,，堅(jiān)持適度超前,，推進(jìn)交通與國(guó)土空間開發(fā)保護(hù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展,、新型城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展,，促進(jìn)軍民融合發(fā)展，有效支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略,。立足擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略基點(diǎn),，拓展投資空間，有效促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)良性循環(huán),。堅(jiān)持以人民為中心,，建設(shè)人民滿意交通，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感,、幸福感,、安全感。
——立足國(guó)情,、改革開放,。準(zhǔn)確把握新發(fā)展階段要求和資源稟賦氣候特征，加強(qiáng)資源節(jié)約集約利用,，探索中國(guó)特色交通運(yùn)輸現(xiàn)代化發(fā)展模式和路徑,。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，更好發(fā)揮政府作用,，深化交通運(yùn)輸體系改革,，破除制約高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制障礙，構(gòu)建統(tǒng)一開放競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng),。服務(wù)“一帶一路”建設(shè),，加強(qiáng)國(guó)際互聯(lián)互通，深化交通運(yùn)輸開放合作,，提高全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和物流供應(yīng)鏈體系安全性,、開放性、可靠性。
——優(yōu)化結(jié)構(gòu),、統(tǒng)籌融合,。堅(jiān)持系統(tǒng)觀念，加強(qiáng)前瞻性思考,、全局性謀劃,、戰(zhàn)略性布局,、整體性推進(jìn),。加強(qiáng)規(guī)劃統(tǒng)籌，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局,，創(chuàng)新運(yùn)輸組織,，調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)供給和需求更高水平的動(dòng)態(tài)平衡,。推動(dòng)融合發(fā)展,，加強(qiáng)交通運(yùn)輸資源整合和集約利用，促進(jìn)交通運(yùn)輸與相關(guān)產(chǎn)業(yè)深度融合,。強(qiáng)化銜接聯(lián)通,，提升設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化和運(yùn)輸服務(wù)一體化水平，提升綜合交通運(yùn)輸整體效率,。
——?jiǎng)?chuàng)新智慧,、安全綠色。堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位,，注重科技賦能,，促進(jìn)交通運(yùn)輸提效能、擴(kuò)功能,、增動(dòng)能,。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化,，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平,。統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全與應(yīng)急保障能力建設(shè),。加快推進(jìn)綠色低碳發(fā)展,，交通領(lǐng)域二氧化碳排放盡早達(dá)峰，降低污染物及溫室氣體排放強(qiáng)度,，注重生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù),，促進(jìn)交通與自然和諧發(fā)展。
（三）發(fā)展目標(biāo)
到2035年,，基本建成便捷順暢,、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn),、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)國(guó)際國(guó)內(nèi)互聯(lián)互通、全國(guó)主要城市立體暢達(dá),、縣級(jí)節(jié)點(diǎn)有效覆蓋,，有力支撐“全國(guó)123出行交通圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá),、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國(guó)內(nèi)1天送達(dá),、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)）,。交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量,、智能化與綠色化水平居世界前列。交通運(yùn)輸全面適應(yīng)人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要,，有力保障國(guó)家安全,，支撐我國(guó)基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化。
到本世紀(jì)中葉,，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),，擁有世界一流的交通基礎(chǔ)設(shè)施體系，交通運(yùn)輸供需有效平衡,、服務(wù)優(yōu)質(zhì)均等,、安全有力保障。新技術(shù)廣泛應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化、智能化,、綠色化,。出行安全便捷舒適，物流高效經(jīng)濟(jì)可靠,，實(shí)現(xiàn)“人享其行,、物優(yōu)其流”，全面建成交通強(qiáng)國(guó),，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)當(dāng)好先行,。
三、優(yōu)化國(guó)家綜合立體交通布局
（一）構(gòu)建完善的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)連接全國(guó)所有縣級(jí)及以上行政區(qū),、邊境口岸,、國(guó)防設(shè)施、主要景區(qū)等,。以統(tǒng)籌融合為導(dǎo)向,，著力補(bǔ)短板、重銜接、優(yōu)網(wǎng)絡(luò),、提效能,，更加注重存量資源優(yōu)化利用和增量供給質(zhì)量提升。完善鐵路,、公路,、水運(yùn)、民航,、郵政快遞等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),，構(gòu)建以鐵路為主干，以公路為基礎(chǔ),，水運(yùn),、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng),。
到2035年,，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右（不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路,、郵路里程）,。其中鐵路20萬(wàn)公里左右，公路46萬(wàn)公里左右,，高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里左右,。沿海主要港口27個(gè)，內(nèi)河主要港口36個(gè),，民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)400個(gè)左右,，郵政快遞樞紐80個(gè)左右。
（二）加快建設(shè)高效率國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架由國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的線網(wǎng)構(gòu)成,，是我國(guó)區(qū)域間,、城市群間、省際間以及連通國(guó)際運(yùn)輸?shù)闹鲃?dòng)脈,，是支撐國(guó)土空間開發(fā)保護(hù)的主軸線,，也是各種運(yùn)輸方式資源配置效率最高、運(yùn)輸強(qiáng)度最大的骨干網(wǎng)絡(luò),。
依據(jù)國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和國(guó)土空間開發(fā)保護(hù)格局,，結(jié)合未來(lái)交通運(yùn)輸發(fā)展和空間分布特點(diǎn)，將重點(diǎn)區(qū)域按照交通運(yùn)輸需求量級(jí)劃分為3類,。京津冀,、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4個(gè)地區(qū)作為極,，長(zhǎng)江中游,、山東半島、海峽西岸、中原地區(qū),、哈長(zhǎng),、遼中南、北部灣和關(guān)中平原8個(gè)地區(qū)作為組群,，呼包鄂榆,、黔中、滇中,、山西中部,、天山北坡、蘭西,、寧夏沿黃,、拉薩和喀什9個(gè)地區(qū)作為組團(tuán)。按照極,、組群,、組團(tuán)之間交通聯(lián)系強(qiáng)度，打造由主軸,、走廊,、通道組成的國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架。國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架實(shí)體線網(wǎng)里程29萬(wàn)公里左右,，其中國(guó)家高速鐵路5.6萬(wàn)公里,、普速鐵路7.1萬(wàn)公里；國(guó)家高速公路6.1萬(wàn)公里,、普通國(guó)道7.2萬(wàn)公里,；國(guó)家高等級(jí)航道2.5萬(wàn)公里。
加快構(gòu)建6條主軸,。加強(qiáng)京津冀,、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū),、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極之間聯(lián)系,，建設(shè)綜合性、多通道,、立體化,、大容量、快速化的交通主軸,。拓展4極輻射空間和交通資源配置能力,，打造我國(guó)綜合立體交通協(xié)同發(fā)展和國(guó)內(nèi)國(guó)際交通銜接轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵平臺(tái)，充分發(fā)揮促進(jìn)全國(guó)區(qū)域發(fā)展南北互動(dòng),、東西交融的重要作用,。
加快構(gòu)建7條走廊,。強(qiáng)化京津冀、長(zhǎng)三角,、粵港澳大灣區(qū),、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4極的輻射作用，加強(qiáng)極與組群和組團(tuán)之間聯(lián)系,，建設(shè)京哈,、京藏、大陸橋,、西部陸海,、滬昆、成渝昆,、廣昆等多方式,、多通道、便捷化的交通走廊,，優(yōu)化完善多中心,、網(wǎng)絡(luò)化的主骨架結(jié)構(gòu)。
加快構(gòu)建8條通道,。強(qiáng)化主軸與走廊之間的銜接協(xié)調(diào),，加強(qiáng)組群與組團(tuán)之間,、組團(tuán)與組團(tuán)之間聯(lián)系,，加強(qiáng)資源產(chǎn)業(yè)集聚地、重要口岸的連接覆蓋,，建設(shè)綏滿,、京延、沿邊,、福銀,、二湛、川藏,、湘桂,、廈蓉等交通通道，促進(jìn)內(nèi)外連通,、通邊達(dá)海,，擴(kuò)大中西部和東北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
（三）建設(shè)多層級(jí)一體化國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)
建設(shè)綜合交通樞紐集群,、樞紐城市及樞紐港站“三位一體”的國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng),。建設(shè)面向世界的京津冀、長(zhǎng)三角,、粵港澳大灣區(qū),、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈4大國(guó)際性綜合交通樞紐集群,。加快建設(shè)20個(gè)左右國(guó)際性綜合交通樞紐城市以及80個(gè)左右全國(guó)性綜合交通樞紐城市。推進(jìn)一批國(guó)際性樞紐港站,、全國(guó)性樞紐港站建設(shè),。
（四）完善面向全球的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
圍繞陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開放格局,，著力形成功能完備,、立體互聯(lián)、陸�,？战y(tǒng)籌的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。發(fā)展多元化國(guó)際運(yùn)輸通道，重點(diǎn)打造新亞歐大陸橋,、中蒙俄,、中國(guó)―中亞―西亞、中國(guó)―中南半島,、中巴,、中尼印和孟中印緬等7條陸路國(guó)際運(yùn)輸通道。發(fā)展以中歐班列為重點(diǎn)的國(guó)際貨運(yùn)班列,，促進(jìn)國(guó)際道路運(yùn)輸便利化,。強(qiáng)化國(guó)際航運(yùn)中心輻射能力，完善經(jīng)日韓跨太平洋至美洲,，經(jīng)東南亞至大洋洲,，經(jīng)東南亞、南亞跨印度洋至歐洲和非洲,，跨北冰洋的冰上絲綢之路等4條海上國(guó)際運(yùn)輸通道,，保障原油、鐵礦石,、糧食,、液化天然氣等國(guó)家重點(diǎn)物資國(guó)際運(yùn)輸，拓展國(guó)際海運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò),，加快發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì),。依托國(guó)際航空樞紐，構(gòu)建四通八達(dá),、覆蓋全球的空中客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。建設(shè)覆蓋五洲、連通全球,、互利共贏,、協(xié)同高效的國(guó)際干線郵路網(wǎng)。
四,、推進(jìn)綜合交通統(tǒng)籌融合發(fā)展
（一）推進(jìn)各種運(yùn)輸方式統(tǒng)籌融合發(fā)展
統(tǒng)籌綜合交通通道規(guī)劃建設(shè),。強(qiáng)化國(guó)土空間規(guī)劃對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)的指導(dǎo)約束作用,，加強(qiáng)與相關(guān)規(guī)劃的銜接協(xié)調(diào)。節(jié)約集約利用通道線位資源,、岸線資源,、土地資源、空域資源,、水域資源,，促進(jìn)交通通道由單一向綜合、由平面向立體發(fā)展,，減少對(duì)空間的分割,，提高國(guó)土空間利用效率。統(tǒng)籌考慮多種運(yùn)輸方式規(guī)劃建設(shè)協(xié)同和新型運(yùn)輸方式探索應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)陸水空多種運(yùn)輸方式相互協(xié)同,、深度融合。用好用足既有交通通道,，加強(qiáng)過江,、跨海、穿越環(huán)境敏感區(qū)通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案論證,，推動(dòng)鐵路,、公路等線性基礎(chǔ)設(shè)施的線位統(tǒng)籌和斷面空間整合。加強(qiáng)綜合交通通道與通信,、能源,、水利等基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌，提高通道資源利用效率,。
推進(jìn)綜合交通樞紐一體化規(guī)劃建設(shè),。推進(jìn)綜合交通樞紐及郵政快遞樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì),、統(tǒng)一建設(shè)、協(xié)同管理,。推動(dòng)新建綜合客運(yùn)樞紐各種運(yùn)輸方式集中布局,，實(shí)現(xiàn)空間共享、立體或同臺(tái)換乘,，打造全天候,、一體化換乘環(huán)境。推動(dòng)既有綜合客運(yùn)樞紐整合交通設(shè)施,、共享服務(wù)功能空間,。加快綜合貨運(yùn)樞紐多式聯(lián)運(yùn)換裝設(shè)施與集疏運(yùn)體系建設(shè)，統(tǒng)籌轉(zhuǎn)運(yùn),、口岸,、保稅,、郵政快遞等功能，提升多式聯(lián)運(yùn)效率與物流綜合服務(wù)水平,。按照站城一體,、產(chǎn)城融合、開放共享原則,，做好樞紐發(fā)展空間預(yù)留,、用地功能管控、開發(fā)時(shí)序協(xié)調(diào),。
推動(dòng)城市內(nèi)外交通有效銜接,。推動(dòng)干線鐵路、城際鐵路,、市域（郊）鐵路融合建設(shè),，并做好與城市軌道交通銜接協(xié)調(diào)，構(gòu)建運(yùn)營(yíng)管理和服務(wù)“一張網(wǎng)”,，實(shí)現(xiàn)設(shè)施互聯(lián),、票制互通、安檢互認(rèn),、信息共享,、支付兼容。加強(qiáng)城市周邊區(qū)域公路與城市道路高效對(duì)接,，系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)出城道路網(wǎng)絡(luò),，推動(dòng)規(guī)劃建設(shè)統(tǒng)籌和管理協(xié)同，減少對(duì)城市的分割和干擾,。完善城市物流配送系統(tǒng),，加強(qiáng)城際干線運(yùn)輸與城市末端配送有機(jī)銜接。加強(qiáng)鐵路,、公路客運(yùn)樞紐及機(jī)場(chǎng)與城市公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)有機(jī)整合,，引導(dǎo)城市沿大容量公共交通廊道合理、有序發(fā)展,。
（二）推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng),、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展
推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)融合發(fā)展,。推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施,、裝備、標(biāo)準(zhǔn),、信息與管理的有機(jī)銜接,，提高交通運(yùn)輸網(wǎng)動(dòng)態(tài)運(yùn)行管理服務(wù)智能化水平，打造以全鏈條快速化為導(dǎo)向的便捷運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng),，構(gòu)建空中,、水上,、地面與地下融合協(xié)同的多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，完善供應(yīng)鏈服務(wù)體系,。
推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與信息網(wǎng)融合發(fā)展,。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施與信息基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌布局、協(xié)同建設(shè),，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)部署和應(yīng)用,，強(qiáng)化與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)統(tǒng)籌，加強(qiáng)載運(yùn)工具,、通信,、智能交通、交通管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)跨行業(yè)協(xié)同,。
推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展,。推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與能源設(shè)施統(tǒng)籌布局規(guī)劃建設(shè)，充分考慮煤炭,、油氣,、電力等各種能源輸送特點(diǎn)，強(qiáng)化交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施共建共享,，提高設(shè)施利用效率,，減少能源資源消耗。促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與智能電網(wǎng)融合,，適應(yīng)新能源發(fā)展要求,。
（三）推進(jìn)區(qū)域交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展
推進(jìn)重點(diǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸統(tǒng)籌發(fā)展。建設(shè)“軌道上的京津冀”,，加快推進(jìn)京津冀地區(qū)交通一體化,，建設(shè)世界一流交通體系，高標(biāo)準(zhǔn),、高質(zhì)量建設(shè)雄安新區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系,。建設(shè)“軌道上的長(zhǎng)三角”、輻射全球的航運(yùn)樞紐,，打造交通高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū),，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力和影響力�,；浉郯拇鬄硡^(qū)實(shí)現(xiàn)高水平互聯(lián)互通，打造西江黃金水道,，鞏固提升港口群,、機(jī)場(chǎng)群的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和輻射帶動(dòng)力，建成具有全球影響力的交通樞紐集群,。成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈以提升對(duì)外連通水平為導(dǎo)向,，強(qiáng)化門戶樞紐功能,，構(gòu)建一體化綜合交通運(yùn)輸體系。建設(shè)東西暢通,、南北輻射,、有效覆蓋、立體互聯(lián)的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶現(xiàn)代化綜合立體交通走廊,。支持海南自由貿(mào)易港建設(shè),，推動(dòng)西部陸海新通道國(guó)際航運(yùn)樞紐和航空樞紐建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,。統(tǒng)籌黃河流域生態(tài)環(huán)境保護(hù)與交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展,，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施空間布局。
推進(jìn)東部,、中部,、西部和東北地區(qū)交通運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展。加速東部地區(qū)優(yōu)化升級(jí),，提高人口,、經(jīng)濟(jì)密集地區(qū)交通承載力，強(qiáng)化對(duì)外開放國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)功能,。推進(jìn)中部地區(qū)大通道大樞紐建設(shè),，更好發(fā)揮承東啟西、連南接北功能,。強(qiáng)化西部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施布局,，推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)，打造東西雙向互濟(jì)對(duì)外開放通道網(wǎng)絡(luò),。優(yōu)化樞紐布局,，完善樞紐體系，發(fā)展通用航空,，改善偏遠(yuǎn)地區(qū)居民出行條件,。推動(dòng)?xùn)|北地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展提質(zhì)增效，強(qiáng)化與京津冀等地區(qū)通道能力建設(shè),，打造面向東北亞對(duì)外開放的交通樞紐,。支持革命老區(qū)、民族地區(qū),、邊疆地區(qū)交通運(yùn)輸發(fā)展,，推進(jìn)沿邊沿江沿海交通建設(shè)。
推進(jìn)城市群內(nèi)部交通運(yùn)輸一體化發(fā)展,。構(gòu)建便捷高效的城際交通網(wǎng),，加快城市群軌道交通網(wǎng)絡(luò)化，完善城市群快速公路網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)城市交界地區(qū)道路和軌道順暢連通,，基本實(shí)現(xiàn)城市群內(nèi)部2小時(shí)交通圈,。加強(qiáng)城市群內(nèi)部重要港口、站場(chǎng),、機(jī)場(chǎng)的路網(wǎng)連通性,，促進(jìn)城市群內(nèi)港口群、機(jī)場(chǎng)群統(tǒng)籌資源利用,、信息共享,、分工協(xié)作、互利共贏,，提高城市群交通樞紐體系整體效率和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,。統(tǒng)籌城際網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)力與運(yùn)輸組織,，提高運(yùn)輸服務(wù)效率,。研究布局綜合性通用機(jī)場(chǎng)，疏解繁忙機(jī)場(chǎng)的通用航空活動(dòng),，發(fā)展城市直升機(jī)運(yùn)輸服務(wù),，構(gòu)建城市群內(nèi)部快速空中交通網(wǎng)絡(luò)。建立健全城市群內(nèi)交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展體制機(jī)制,，推動(dòng)相關(guān)政策,、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等一體化,。
推進(jìn)都市圈交通運(yùn)輸一體化發(fā)展,。建設(shè)中心城區(qū)連接衛(wèi)星城、新城的大容量,、快速化軌道交通網(wǎng)絡(luò),，推進(jìn)公交化運(yùn)營(yíng)，加強(qiáng)道路交通銜接,，打造1小時(shí)“門到門”通勤圈,。推動(dòng)城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成級(jí)配合理,、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng),。有序發(fā)展共享交通，加強(qiáng)城市步行和自行車等慢行交通系統(tǒng)建設(shè),，合理配置停車設(shè)施,，開展人行道凈化行動(dòng)，因地制宜建設(shè)自行車專用道,，鼓勵(lì)公眾綠色出行,。深入實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略,，構(gòu)建以城市軌道交通為骨干,、常規(guī)公交為主體的城市公共交通系統(tǒng),，推進(jìn)以公共交通為導(dǎo)向的城市土地開發(fā)模式，提高城市綠色交通分擔(dān)率,。超大城市充分利用軌道交通地下空間和建筑,，優(yōu)化客流疏散。
推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展,。統(tǒng)籌規(guī)劃地方高速公路網(wǎng),，加強(qiáng)與國(guó)道、農(nóng)村公路以及其他運(yùn)輸方式的銜接協(xié)調(diào),，構(gòu)建功能明確,、布局合理、規(guī)模適當(dāng)?shù)氖〉谰W(wǎng),。加快推動(dòng)鄉(xiāng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí),，全面推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃,、建設(shè),、管護(hù)。暢通城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸連接,，推進(jìn)縣鄉(xiāng)村（戶）道路連通,、城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，解決好群眾出行“最后一公里”問題,。提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化水平,，鞏固拓展交通運(yùn)輸脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興有效銜接。
（四）推進(jìn)交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展
推進(jìn)交通與郵政快遞融合發(fā)展,。推動(dòng)在鐵路,、機(jī)場(chǎng)、城市軌道等交通場(chǎng)站建設(shè)郵政快遞專用處理場(chǎng)所,、運(yùn)輸通道,、裝卸設(shè)施。在重要交通樞紐實(shí)現(xiàn)郵件快件集中安檢,、集中上機(jī)（車）,，發(fā)展航空、鐵路,、水運(yùn)快遞專用運(yùn)載設(shè)施設(shè)備,。推動(dòng)不同運(yùn)輸方式之間郵件快件裝卸標(biāo)準(zhǔn)、跟蹤數(shù)據(jù)等有效銜接,，實(shí)現(xiàn)信息共享,。發(fā)展航空快遞,、高鐵快遞，推動(dòng)郵件快件多式聯(lián)運(yùn),，實(shí)現(xiàn)跨領(lǐng)域,、跨區(qū)域和跨運(yùn)輸方式順暢銜接，推進(jìn)全程運(yùn)輸透明化,。推進(jìn)鄉(xiāng)村郵政快遞網(wǎng)點(diǎn),、綜合服務(wù)站、汽車站等設(shè)施資源整合共享,。
推進(jìn)交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展,。加強(qiáng)現(xiàn)代物流體系建設(shè)，優(yōu)化國(guó)家物流大通道和樞紐布局,，加強(qiáng)國(guó)家物流樞紐應(yīng)急,、冷鏈、分揀處理等功能區(qū)建設(shè),，完善與口岸銜接,，暢通物流大通道與城市配送網(wǎng)絡(luò)交通線網(wǎng)連接，提高干支銜接能力和轉(zhuǎn)運(yùn)分撥效率,。加快構(gòu)建農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施骨干網(wǎng)絡(luò)和末端網(wǎng)絡(luò),。發(fā)展高鐵快運(yùn)，推動(dòng)雙層集裝箱鐵路運(yùn)輸發(fā)展,。加快航空物流發(fā)展,，加強(qiáng)國(guó)際航空貨運(yùn)能力建設(shè)。培育壯大一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè),，鼓勵(lì)企業(yè)積極參與全球供應(yīng)鏈重構(gòu)與升級(jí),，依托綜合交通樞紐城市建設(shè)全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心，打造開放,、安全,、穩(wěn)定的全球物流供應(yīng)鏈體系。
推進(jìn)交通與旅游融合發(fā)展,。充分發(fā)揮交通促進(jìn)全域旅游發(fā)展的基礎(chǔ)性作用,，加快國(guó)家旅游風(fēng)景道、旅游交通體系等規(guī)劃建設(shè),，打造具有廣泛影響力的自然風(fēng)景線,。強(qiáng)化交通網(wǎng)“快進(jìn)慢游”功能，加強(qiáng)交通干線與重要旅游景區(qū)銜接,。完善公路沿線,、服務(wù)區(qū)、客運(yùn)樞紐,、郵輪游輪游艇碼頭等旅游服務(wù)設(shè)施功能,，支持紅色旅游,、鄉(xiāng)村旅游、度假休閑旅游,、自駕游等相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推進(jìn)通用航空與旅游融合發(fā)展。健全重點(diǎn)旅游景區(qū)交通集散體系,，鼓勵(lì)發(fā)展定制化旅游運(yùn)輸服務(wù),，豐富郵輪旅游服務(wù)，形成交通帶動(dòng)旅游,、旅游促進(jìn)交通發(fā)展的良性互動(dòng)格局。
推進(jìn)交通與裝備制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,。加強(qiáng)交通運(yùn)輸與現(xiàn)代農(nóng)業(yè),、生產(chǎn)制造、商貿(mào)金融等跨行業(yè)合作,，發(fā)展交通運(yùn)輸平臺(tái)經(jīng)濟(jì),、樞紐經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì),、低空經(jīng)濟(jì),。支持交通裝備制造業(yè)延伸服務(wù)鏈條，促進(jìn)現(xiàn)代裝備在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用,，帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)航空裝備的產(chǎn)業(yè)化,、商業(yè)化應(yīng)用，強(qiáng)化交通運(yùn)輸與現(xiàn)代裝備制造業(yè)的相互支撐,。推動(dòng)交通運(yùn)輸與生產(chǎn)制造,、流通環(huán)節(jié)資源整合，鼓勵(lì)物流組織模式與業(yè)態(tài)創(chuàng)新,。推進(jìn)智能交通產(chǎn)業(yè)化,。
五、推進(jìn)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展
（一）推進(jìn)安全發(fā)展
提升安全保障能力,。加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,、防控機(jī)制和能力建設(shè)。加快推進(jìn)城市群,、重點(diǎn)地區(qū),、重要口岸、主要產(chǎn)業(yè)及能源基地,、自然災(zāi)害多發(fā)地區(qū)多通道,、多方式、多路徑建設(shè),，提升交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)韌性和安全性,。健全糧食,、能源等戰(zhàn)略物資運(yùn)輸保障體系，提升產(chǎn)業(yè)鏈,、供應(yīng)鏈安全保障水平,。加強(qiáng)通道安全保障、海上巡航搜救打撈,、遠(yuǎn)洋深海極地救援能力建設(shè),，健全交通安全監(jiān)管體系和搜尋救助系統(tǒng)。健全關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全保護(hù)體系,，提升車聯(lián)網(wǎng),、船聯(lián)網(wǎng)等重要融合基礎(chǔ)設(shè)施安全保障能力，加強(qiáng)交通信息系統(tǒng)安全防護(hù),，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新力度,，提升自主可控能力。提升交通運(yùn)輸裝備安全水平,。健全安全宣傳教育體系,，強(qiáng)化全民安全意識(shí)和法治意識(shí)。
提高交通基礎(chǔ)設(shè)施安全水平,。建立完善現(xiàn)代化工程建設(shè)和運(yùn)行質(zhì)量全壽命周期安全管理體系,，健全交通安全生產(chǎn)法規(guī)制度和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)維護(hù),、安全評(píng)估,，加強(qiáng)長(zhǎng)期性能觀測(cè)，完善數(shù)據(jù)采集,、檢測(cè)診斷,、維修處治技術(shù)體系，加大病害治理力度,，及時(shí)消除安全隱患,。推廣使用新材料新技術(shù)新工藝，提高交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和使用壽命,。完善安全責(zé)任體系,，創(chuàng)新安全管理模式，強(qiáng)化重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)防控,，全面改善交通設(shè)施安全水平。
完善交通運(yùn)輸應(yīng)急保障體系,。建立健全多部門聯(lián)動(dòng),、多方式協(xié)同、多主體參與的綜合交通應(yīng)急運(yùn)輸管理協(xié)調(diào)機(jī)制,，完善科學(xué)協(xié)調(diào)的綜合交通應(yīng)急運(yùn)輸保障預(yù)案體系,。構(gòu)建應(yīng)急運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心,，推動(dòng)信息互聯(lián)共享。構(gòu)建快速通達(dá),、銜接有力,、功能適配、安全可靠的綜合交通應(yīng)急運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),。提升應(yīng)急運(yùn)輸裝備現(xiàn)代化,、專業(yè)化和智能化水平，推動(dòng)應(yīng)急運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化,、模塊化和高效化,。統(tǒng)籌陸域、水域和航空應(yīng)急救援能力建設(shè),，建設(shè)多層級(jí)的綜合運(yùn)輸應(yīng)急裝備物資和運(yùn)力儲(chǔ)備體系,。科學(xué)規(guī)劃布局應(yīng)急救援基地,、消防救援站等，加強(qiáng)重要通道應(yīng)急裝備,、應(yīng)急通信,、物資儲(chǔ)運(yùn)、防災(zāi)防疫,、污染應(yīng)急處置等配套設(shè)施建設(shè),，提高設(shè)施快速修復(fù)能力和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力。建立健全行業(yè)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)和重點(diǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)防控體系,，強(qiáng)化危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程,、全網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)預(yù)警。
（二）推進(jìn)智慧發(fā)展
提升智慧發(fā)展水平,。加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力,，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化,。推動(dòng)衛(wèi)星通信技術(shù),、新一代通信技術(shù)、高分遙感衛(wèi)星,、人工智能等行業(yè)應(yīng)用,，打造全覆蓋、可替代,、保安全的行業(yè)北斗高精度基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng),，推動(dòng)行業(yè)北斗終端規(guī)模化應(yīng)用,。構(gòu)建高精度交通地理信息平臺(tái),，加快各領(lǐng)域建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用,。全方位布局交通感知系統(tǒng)，與交通基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃建設(shè),，部署關(guān)鍵部位主動(dòng)預(yù)警設(shè)施,，提升多維監(jiān)測(cè)、精準(zhǔn)管控,、協(xié)同服務(wù)能力,。加強(qiáng)智能化載運(yùn)工具和關(guān)鍵專用裝備研發(fā)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車（智能汽車,、自動(dòng)駕駛,、車路協(xié)同）、智能化通用航空器應(yīng)用,。鼓勵(lì)物流園區(qū),、港口、機(jī)場(chǎng),、貨運(yùn)場(chǎng)站廣泛應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)化等技術(shù)，推廣應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù),、引導(dǎo)運(yùn)輸車,、智能輸送分揀和裝卸設(shè)備。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系,，完善綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái),。完善科技資源開放共享機(jī)制，建設(shè)一批具有國(guó)際影響力的創(chuàng)新平臺(tái),。
加快既有設(shè)施智能化,。利用新技術(shù)賦能交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展，加強(qiáng)既有交通基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級(jí),，提高設(shè)施利用效率和服務(wù)水平,。運(yùn)用現(xiàn)代控制技術(shù)提升鐵路全路網(wǎng)列車調(diào)度指揮和運(yùn)輸管理智能化水平。推動(dòng)公路路網(wǎng)管理和出行信息服務(wù)智能化,，完善道路交通監(jiān)控設(shè)備及配套網(wǎng)絡(luò),。加強(qiáng)內(nèi)河高等級(jí)航道運(yùn)行狀態(tài)在線監(jiān)測(cè)，推動(dòng)船岸協(xié)同,、自動(dòng)化碼頭和堆場(chǎng)發(fā)展,。發(fā)展新一代空管系統(tǒng)，推進(jìn)空中交通服務(wù),、流量管理和空域管理智能化,，推進(jìn)各方信息共享。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，建設(shè)城市道路,、建筑,、公共設(shè)施融合感知體系，打造基于城市信息模型平臺(tái),、集城市動(dòng)態(tài)靜態(tài)數(shù)據(jù)于一體的智慧出行平臺(tái),。
（三）推進(jìn)綠色發(fā)展和人文建設(shè)
推進(jìn)綠色低碳發(fā)展。促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施與生態(tài)空間協(xié)調(diào),，最大限度保護(hù)重要生態(tài)功能區(qū),、避讓生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，加強(qiáng)永久基本農(nóng)田保護(hù),。實(shí)施交通生態(tài)修復(fù)提升工程,，構(gòu)建生態(tài)化交通網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)科研攻關(guān),，改進(jìn)施工工藝,，從源頭減少交通噪聲、污染物,、二氧化碳等排放,。加大交通污染監(jiān)測(cè)和綜合治理力度，加強(qiáng)交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防控,，落實(shí)生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制,。優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)型物流園區(qū),、鐵路專用線建設(shè)，形成以鐵路,、水運(yùn)為主的大宗貨物和集裝箱中長(zhǎng)距離運(yùn)輸格局,。加強(qiáng)可再生能源、新能源,、清潔能源裝備設(shè)施更新利用和廢舊建材再生利用,，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統(tǒng)清潔化、低碳化,、高效化發(fā)展,，推進(jìn)快遞包裝綠色化、減量化,、可循環(huán),。
加強(qiáng)交通運(yùn)輸人文建設(shè)。完善交通基礎(chǔ)設(shè)施,、運(yùn)輸裝備功能配置和運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,，滿足不同群體出行多樣化、個(gè)性化要求,。加強(qiáng)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè),，完善無(wú)障礙裝備設(shè)備,，提高特殊人群出行便利程度和服務(wù)水平。健全老年人交通運(yùn)輸服務(wù)體系,，滿足老齡化社會(huì)交通需求,。創(chuàng)新服務(wù)模式，提升運(yùn)輸服務(wù)人性化,、精細(xì)化水平,。加強(qiáng)交通文明宣傳教育，弘揚(yáng)優(yōu)秀交通文化,，提高交通參與者守法意識(shí)和道德水平,。
（四）提升治理能力
深化交通運(yùn)輸行業(yè)改革。深化簡(jiǎn)政放權(quán),、放管結(jié)合,、優(yōu)化服務(wù)改革，持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境,，形成統(tǒng)一開放競(jìng)爭(zhēng)有序的交通運(yùn)輸市場(chǎng),。建立健全適應(yīng)國(guó)家綜合立體交通高質(zhì)量發(fā)展的體制機(jī)制，完善綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃政策體系,。推進(jìn)鐵路行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性環(huán)節(jié)市場(chǎng)化改革,，深化國(guó)家空管體制改革，實(shí)現(xiàn)郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)與競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng),。完善交通運(yùn)輸與國(guó)土空間開發(fā),、城鄉(xiāng)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等政策協(xié)商機(jī)制,，推進(jìn)多規(guī)融合,，提高政策統(tǒng)一性、規(guī)則一致性和執(zhí)行協(xié)同性,。加快制定綜合交通樞紐,、多式聯(lián)運(yùn)、新業(yè)態(tài)新模式等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，加強(qiáng)不同運(yùn)輸方式標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào),，構(gòu)建符合高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系。加強(qiáng)交通國(guó)際交流合作,，積極參與國(guó)際交通組織,，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際互認(rèn)，提升中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化水平,。以大數(shù)據(jù),、信用信息共享為基礎(chǔ)，構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸新型治理機(jī)制。
加強(qiáng)交通運(yùn)輸法治建設(shè),。堅(jiān)持法治引領(lǐng),，深化交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)。推動(dòng)綜合交通等重點(diǎn)立法項(xiàng)目制定修訂進(jìn)程,，促進(jìn)不同運(yùn)輸方式法律制度的有效銜接,，完善綜合交通法規(guī)體系。全面加強(qiáng)規(guī)范化建設(shè),，提升交通運(yùn)輸執(zhí)法隊(duì)伍能力和水平,，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法。落實(shí)普法責(zé)任制,，營(yíng)造行業(yè)良好法治環(huán)境,，把法治要求貫穿于綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃、建設(shè),、管理,、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)全過程,。
加強(qiáng)交通運(yùn)輸人才隊(duì)伍建設(shè),。優(yōu)化人才隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)跨學(xué)科科研隊(duì)伍建設(shè),，造就一批有影響力的交通科技領(lǐng)軍人才和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì),。弘揚(yáng)勞模精神、工匠精神,，完善人才引進(jìn),、培養(yǎng)、使用,、評(píng)價(jià),、流動(dòng)、激勵(lì)體制機(jī)制和以社會(huì)主義核心價(jià)值觀引領(lǐng)行業(yè)文化建設(shè)的治理機(jī)制,。加強(qiáng)創(chuàng)新型、應(yīng)用型,、技能型人才培養(yǎng),，建設(shè)忠誠(chéng)干凈擔(dān)當(dāng)?shù)母咚刭|(zhì)干部隊(duì)伍，造就一支素質(zhì)優(yōu)良的勞動(dòng)者大軍,。
六,、保障措施
（一）加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)
堅(jiān)持和加強(qiáng)黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”,、堅(jiān)定“四個(gè)自信”,、做到“兩個(gè)維護(hù)”，充分發(fā)揮黨總攬全局、協(xié)調(diào)各方的領(lǐng)導(dǎo)核心作用,，始終把黨的領(lǐng)導(dǎo)貫穿到加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)全過程,，充分發(fā)揮各級(jí)黨組織在推進(jìn)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)發(fā)展中的作用，激勵(lì)干部擔(dān)當(dāng)作為,，全面調(diào)動(dòng)各級(jí)干部干事創(chuàng)業(yè)的積極性,、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，不斷提高貫徹新發(fā)展理念,、構(gòu)建新發(fā)展格局,、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展能力和水平，為實(shí)現(xiàn)本規(guī)劃綱要目標(biāo)任務(wù)提供根本保證,。
（二）加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)
加強(qiáng)本規(guī)劃綱要實(shí)施組織保障體系建設(shè),，建立健全實(shí)施協(xié)調(diào)推進(jìn)機(jī)制，強(qiáng)化部門協(xié)同和上下聯(lián)動(dòng),，推動(dòng)各類交通基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌規(guī)劃,、協(xié)同建設(shè)。財(cái)政,、自然資源,、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、生態(tài)環(huán)境等部門要細(xì)化完善財(cái)政,、用地,、用海、城鄉(xiāng)建設(shè),、環(huán)保等配套政策及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,。健全本規(guī)劃綱要與各類各級(jí)規(guī)劃銜接機(jī)制。
（三）加強(qiáng)資源支撐
加強(qiáng)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目土地等資源供給,，規(guī)劃,、建設(shè)過程嚴(yán)格用地控制，突出立體,、集約,、節(jié)約思維，提高交通用地復(fù)合程度,，盤活閑置交通用地資源,，完善公共交通引導(dǎo)土地開發(fā)的相關(guān)政策。建立國(guó)土空間規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃與交通規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制和動(dòng)態(tài)調(diào)整管理政策,。
（四）加強(qiáng)資金保障
建立完善與交通運(yùn)輸發(fā)展階段特征相適應(yīng)的資金保障制度,，落實(shí)中央與地方在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的財(cái)政事權(quán)和支出責(zé)任，確保各交通專項(xiàng)資金支持交通發(fā)展,。創(chuàng)新投融資政策,，健全與項(xiàng)目資金需求和期限相匹配的長(zhǎng)期資金籌措渠道,。構(gòu)建形成效益增長(zhǎng)與風(fēng)險(xiǎn)防控可持續(xù)發(fā)展的投資機(jī)制，防范化解債務(wù)風(fēng)險(xiǎn),。健全公益性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)支持政策體系,，加大對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)和邊境地區(qū)支持力度。進(jìn)一步調(diào)整完善支持郵政,、水運(yùn)等發(fā)展的資金政策,。支持各類金融機(jī)構(gòu)依法合規(guī)為市場(chǎng)化運(yùn)作的交通發(fā)展提供融資，引導(dǎo)社會(huì)資本積極參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。
（五）加強(qiáng)實(shí)施管理
建立綜合交通規(guī)劃管理制度,。本規(guī)劃綱要實(shí)施過程中要加強(qiáng)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、國(guó)土空間,、區(qū)域發(fā)展,、流域等相關(guān)規(guī)劃銜接，與城鄉(xiāng)建設(shè)發(fā)展相統(tǒng)籌,。各地在編制交通運(yùn)輸相關(guān)規(guī)劃中,，要與本規(guī)劃綱要做好銜接，有關(guān)項(xiàng)目納入國(guó)土空間規(guī)劃和相關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃,。交通運(yùn)輸部要會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)本規(guī)劃綱要實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與評(píng)估,，組織開展交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)工作，在通道,、樞紐,、技術(shù)創(chuàng)新、安全綠色低碳等方面科學(xué)論證并組織實(shí)施一批重大工程,，強(qiáng)化本規(guī)劃綱要實(shí)施進(jìn)展統(tǒng)計(jì)與監(jiān)測(cè)工作,，定期開展規(guī)劃評(píng)估，依據(jù)國(guó)家發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整或修訂,。重大事項(xiàng)及時(shí)向黨中央,、國(guó)務(wù)院報(bào)告。
附件：國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架布局示意圖
